在纽博格林赛道，两位德国车手维特尔和胡肯伯格的表现很自然的引起关注。结果从第20位起步的胡肯伯格，作为“救火车手”以第八的成绩完赛，获得了票选艾菲尔大奖赛的MVP；维特尔则在赛道上又不幸“歪头”，不仅被胡肯伯格超越，最终还是以第11名的成绩完赛没有拿到积分。
胡肯伯格本赛季两次救场都跻身积分区，为赛点贡献10个积分，而比胡肯伯格多跑了9场比赛的维特尔，则只比同胞多拿了7分而已。维特尔赛后表示，对于自己在赛道上打横失控感到意外，而这次“意外”是发生在第11圈，他在追击吉奥维纳兹时在1号弯的区域法拉利SF1000失控冲出赛道，虽然没有撞墙却让他的中性胎彻底报废，迫使法拉利车队不得不改变计划让他立即进站换胎。
对于这次意外，维特尔表示：“我很惊讶，我自己也不知道究竟发生了什么。我想从他身后超过去，但跟在他后面时赛车失去了控制，幸运的是还能继续比赛，只不过轮胎毁了。” 2020年对于维特尔来说是惨淡的一年，艾菲尔大奖赛情况也没有改善。
“我们的主要难点是在超车，我认为我们比以前还是快了一些，但就是很难超过前面的赛车，在本赛季这已经不是第一次了，没有带回积分确实感觉很遗憾。其实我本想为车队赢得一些积分，但总的来说，我在轮胎方面太挣扎了。
” “在我看来，我的发车并不差。我当时使用的是中性胎，只输给了驾驶阿尔法罗密欧的吉奥维纳兹一个位置。然而，当我的轮胎处于合适的温度窗口时，我就被卡在他身后，我很努力地超越他。
我可能太过冒险，搞坏了我的轮胎。我不得不进站，之后就很难反击了。
这是非常艰难的一天。” 即使如此，维特尔赛后还是祝贺了同胞胡肯伯格，后者这个周末入替因病无法参赛的斯特罗尔，结果又有惊艳表现。“这是一场怎样的比赛啊！我真的没想到可以从最后一名起步，最终拿到第八名。
我不确定赛前是否会有很多人认为这种可能性，一些车手退赛肯定有所帮助，但我真的很高兴自己的表现，但真正功劳是属于车队的。” “我出战的目标是尽可能地努力驾驶，避免任何事故，而我们处理得很好。
刚开始的时候我的感觉还有些奇怪，因为我已经有一段时间没有参加这样有很多赛车在赛道上的比赛了，但是我追了几个位置，在第一次进站之前开始进入了一个良好的节奏，这是很重要的。” “我现在感觉有些酸痛，因为这是一条非常颠簸的赛道，因为比赛对精神和体力的要求都很高。
我对这个结果非常满意，很高兴能为赛点在车队积分榜升至第三名的位置出一份力。显然，本赛季还有很长的路要走，但我祝愿赛点车队在接下来的比赛中一切顺利。
”。
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